NIO ET5T 4WD Smrat EV Sedan
Gẹgẹbi oludari laarin awọn ologun ṣiṣe ọkọ ayọkẹlẹ titun, NIO Automobile ti ṣe daradara daradara ni awọn ọdun aipẹ.Awọn ọja rẹ kii ṣe oju ti o dara nikan, ṣugbọn tun ni agbara ọja ti ko ni iyemeji.Lati faagun iṣeto ọja tirẹ, NIO Automobile ti gbe ọkọ ayọkẹlẹ titun kan, eyiti o jẹ ọkọ ayọkẹlẹ ibudo tuntun-NIO ET5 Touring.Iṣeṣe ti ọkọ ayọkẹlẹ ibudo kii ṣe giga pupọ nikan, ṣugbọn tun awọn ọna gbigbe ti o dara julọ ti o ṣe pataki fun ibudó.NIO ET5 Irin kiri, bi ọkọ ayọkẹlẹ ibudo pẹlu akukọ ọlọgbọn ati awakọ ọlọgbọn, ṣe iṣẹ ṣiṣe rẹ le pade awọn iwulo awọn alabara bi?
Lẹhinna,NIO ET5 Irin kirijẹ ọkọ ayọkẹlẹ ibudo, nitorina aye titobi ati aaye itunu gbọdọ jẹ pataki akọkọ.Nipasẹ oye, a mọ pe iwọn ara ti ọkọ ayọkẹlẹ titun jẹ 4790mm, ati kẹkẹ kẹkẹ jẹ 2888mm, eyiti o jẹ ọkọ ayọkẹlẹ alabọde alabọde.Lẹhin ti ifunni pada sinu ọkọ ayọkẹlẹ, o le pese awọn olumulo pẹlu aaye ibijoko lọpọlọpọ.Ni afikun, ọkọ ayọkẹlẹ titun tun pese aaye ipamọ 42L afikun.Ni afikun si aaye ẹhin mọto 1300L, laibikita o jẹ ẹru nla tabi awọn ohun kekere, o le gba.
Lẹhinna akukọ iwaju ti ọkọ ayọkẹlẹ tuntun wa.Cockpit iwaju ti NIO ET5 Irin-ajo jẹ rọrun ati yangan, ati PanoCinema panoramic cockpit oni nọmba tun jẹ boṣewa fun gbogbo jara.Ni idapọ pẹlu iboju nla kan ti o jẹ deede si awọn mita 6 ati iwọn ti o pọju 201 inches ati awọn ina ina ibaramu ina oni-nọmba, o ṣẹda iriri tuntun ti akukọ immersive ni kikun.Ni awọn ofin ti iṣeto ni, o pese eto imọ-jinlẹ Aquila ati pẹpẹ NIO Adam Super-iṣiro.Nitoribẹẹ, awọn iṣẹ akọkọ bii iboju LCD lilefoofo ati kẹkẹ idari iṣẹ-ọpọlọpọ tun ṣe afihan ninu rẹ.
A le rii pe irisi NIO ET5 Irin-ajo tẹle ero apẹrẹ ti ẹya sedan ET5.Apẹrẹ ara ti o ni ibamu daradara, ni idapo pẹlu orule hatchback, ṣafihan agbara pupọ ati elegbegbe ara sci-fi.Fun oju iwaju, o jẹ apapo ti grille pipade ati grille, ati awọn ina ina ni ẹgbẹ mejeeji jẹ didasilẹ ati imuna.Pẹlu bompa ti o tẹriba siwaju, o le ṣe afihan iduro ere idaraya rẹ siwaju.
NIO ET5 Irin kiriti ni ipese pẹlu awọn mọto meji iwaju ati ẹhin, agbara ti iwaju motor jẹ 150KW, ati pe agbara ti ẹhin jẹ 210KW.Pẹlu eto awakọ oni-kẹkẹ mẹrin ti oye, o le yara si awọn kilomita 100 ni diẹ bi awọn aaya mẹrin.Ni awọn ofin ti igbesi aye batiri, ko dun gbogbo eniyan.NIO ET5 Irin-ajo ni ipese pẹlu awọn akopọ batiri ti agbara 75kWh/100kWh, pẹlu igbesi aye batiri ti 560Km ati 710Km lẹsẹsẹ.Laibikita iru ẹya igbesi aye batiri ti o jẹ, o le dinku aibalẹ igbesi aye batiri awọn alabara si iwọn nla julọ.Ni gbogbo rẹ, ọkọ ayọkẹlẹ ibudo NIO ni idije to lagbara ni awọn ofin ti irisi, aaye awakọ, ati iwọn agbara.Ti o ba ni alabaṣepọ ayanfẹ, maṣe padanu rẹ.
NIO ET5T Awọn pato
Awoṣe ọkọ ayọkẹlẹ | 2023 75kWh | 2023 100kWh |
Iwọn | 4790x1960x1499mm | |
Wheelbase | 2888mm | |
Iyara ti o pọju | 200km | |
0-100 km / h Aago isare | 4s | |
Agbara Batiri | 75kWh | 100kWh |
Batiri Iru | Batiri phosphate Lithium Iron + Batiri Lithium Ternary | Ternary Litiumu Batiri |
Batiri Technology | Jiangsu akoko | |
Awọn ọna gbigba agbara Time | Gbigba agbara yara 0.6 wakati | Gbigba agbara yara 0.8 wakati |
Lilo Agbara Fun 100 km | Ko si | |
Agbara | 490hp/360kw | |
O pọju Torque | 700Nm | |
Nọmba ti Awọn ijoko | 5 | |
awakọ System | Moto meji 4WD(itanna 4WD) | |
Ijinna Ibiti | 530km | 680km |
Idaduro iwaju | Idaduro olominira Olona-Link | |
Ru Idaduro |
Awoṣe ọkọ ayọkẹlẹ | Nio ET5T | |
2023 75kWh | 2023 100kWh | |
Alaye ipilẹ | ||
Olupese | Nio | |
Agbara Iru | Eletiriki mimọ | |
Ina Motor | 490hp | |
Ibiti Irin-ajo Irin-ajo Mimọ (KM) | 530km | 680km |
Akoko gbigba agbara (wakati) | Gbigba agbara yara 0.6 wakati | Gbigba agbara yara 0.8 wakati |
Agbara to pọju(kW) | 360(490hp) | |
Iyipo ti o pọju (Nm) | 700Nm | |
LxWxH(mm) | 4790x1960x1499mm | |
Iyara ti o pọju (KM/H) | 200km | |
Lilo Itanna Fun 100km (kWh/100km) | Ko si | |
Ara | ||
Kẹkẹ (mm) | 2888 | |
Ipilẹ Kẹkẹ iwaju (mm) | Ọdun 1685 | |
Ipilẹ Kẹkẹ Ẹyin (mm) | Ọdun 1685 | |
Nọmba Awọn ilẹkun (awọn kọnputa) | 5 | |
Nọmba Awọn ijoko (awọn kọnputa) | 5 | |
Ìwọ̀n Ìdènà (kg) | 2195 | 2245 |
Iwọn fifuye ni kikun (kg) | 2730 | 2730 |
Fa olùsọdipúpọ̀ (Cd) | 0.25 | |
Ina Motor | ||
Motor Apejuwe | Pure Electric 480 HP | |
Motor Iru | Induction iwaju/Asynchronous Rear yẹ oofa/Amuṣiṣẹpọ | |
Apapọ Agbara Mọto (kW) | 360 | |
Apapọ Agbara Ẹṣin (Ps) | 490 | |
Àpapọ̀ Àpapọ̀ Ìṣẹ́gun mọ́tò (Nm) | 700 | |
Agbara Moto iwaju (kW) | 150 | |
Iwaju Mọto ti o pọju (Nm) | 280 | |
Agbara O pọju Mọto (kW) | 210 | |
Ọkọ ayọkẹlẹ ti o pọju Torque (Nm) | 420 | |
Wakọ Motor Number | Meji Motor | |
Motor Ìfilélẹ | Iwaju + Ẹhin | |
Ngba agbara batiri | ||
Batiri Iru | Batiri phosphate Lithium Iron + Batiri Lithium Ternary | Ternary Litiumu Batiri |
Batiri Brand | Jiangsu akoko | |
Batiri Technology | Ko si | |
Agbara Batiri (kWh) | 75kWh | 100kWh |
Ngba agbara batiri | Gbigba agbara yara 0.6 wakati | Gbigba agbara yara 0.8 wakati |
Yara gbigba agbara Port | ||
Batiri otutu Management System | Low otutu Alapapo | |
Liquid Tutu | ||
ẹnjini / idari | ||
Ipo wakọ | Meji Motor 4WD | |
Mẹrin-Wheel Drive Type | itanna 4WD | |
Idaduro iwaju | Idaduro olominira Olona-Link | |
Ru Idaduro | Idaduro olominira Olona-Link | |
Iru idari | Iranlọwọ itanna | |
Ilana Ara | Gbigbe fifuye | |
Kẹkẹ/Bẹrẹ | ||
Iwaju Brake Iru | Disiki atẹgun | |
Ru Brake Iru | Disiki atẹgun | |
Iwaju Tire Iwon | 245/45 R19 | |
Ru Tire Iwon | 245/45 R19 |
Weifang Century Sovereign Automobile Sales Co., Ltd.Di oludari ile-iṣẹ ni awọn aaye ọkọ ayọkẹlẹ.Iṣowo akọkọ gbooro lati awọn ami iyasọtọ kekere-ipari si opin-giga ati awọn tita ọja okeere ọkọ ayọkẹlẹ iyasọtọ igbadun.Pese ọja okeere ọkọ ayọkẹlẹ Kannada tuntun ati okeere ọkọ ayọkẹlẹ ti a lo.